Kolumnistlar

“Ruslan”: Rossiya "avia-gigant"ni ishlab chiqarishni qayta tiklamoqda

© Fotoxost-agentstvo / Fotobankka oʻtishSamolyot An 124-100
Samolyot An 124-100 - Sputnik Oʻzbekiston, 1920, 10.03.2021
30 yildan ortiq vaqt davomida dunyoda eng katta va mukammal boʻlgan ogʻir uzoq masofali harbiy transport samolyoti - An-124 “Ruslan” modernizatsiya qilingan tashqi tuzilish va ikkinchi hayotni olish mumkin.
2 mart kuni "Aviastar-SP" Ulyanovskiy korxonasida boʻlib oʻtgan yigʻilishda mudofaa vaziri Sergey Shoygu AN-124 “Ruslan” samolyoti ishlab chiqarishni qayta tiklashni taklif qildi. Ulyanovskiy zavodida 2004 yilgacha 56 ta samolyotdan 36 tasi ishlab chiqarildi, 2020 yilda bu yerda 6ta samolyot taʼmirlandi, zavodning texnologik darajasi “Ruslan”larning qisqa vaqt ichida seriyali ishlab chiqarishni yoʻlga qoʻyishi imkoniyatini beradi.
Ulyanovskiy aviakompaniyasining taklifi oddiy emas, chunki ilgari shunga oʻxshash tashabbus koʻp yillar davomida RF Mudofaa vazirligidan kelgan. Ammo bu loyihaga doim biron bir narsa toʻsqinlik qilgan.
Raketnыy kompleks Iskander-M na tseremonii otkrыtiya Mejdunarodnogo voyenno-texnicheskogo foruma ARMIYA-2016 vo Vladivostoke - Sputnik Oʻzbekiston, 1920, 25.02.2021
Analitika
Yaxshi raqqosga "Iskander"lar halal bermoqda
Shunday qilib, Ukraina korxonalari bilan birgalikda Ulyanovskda "Ruslanov" seriyali ishlab chiqarishni qayta boshlash toʻgʻrisida 2006 yil qarorini toʻxtatishga toʻgʻri keldi, chunki 8 yil ichida Ukraina tomoni dvigatellarni yetkazib bermadi.
RF sanoat vazirligida, AN-124 ishlab chiqarishda keskin zarurat yoʻq edi, chunki mavjud parkni taʼmirlash "Ruslan"larni 2040 yillarning oxiriga qadar ekspluatatsiya qilish imkon beradi (resurs – 50 000 soat, 10 000 parvoz yoki 45 yil).
Boshqa tomondan, vazirlik 2020 yildan keyin An-124 samolyotlarini ishlab chiqarish koʻrib chiqmoqda. Ehtimol, endi "Ruslan" va Rossiya harbiy transport aviatsiya (HTA) yangi istiqbollari ochilishi mumkin.
Soʻnggi yillardagi Suriya, Togʻli Qorabogʻ va dunyoning boshqa mojaroli chekkalardagi voqealar qoʻshin, qurol va materiallarni tezkorlik bilan tashish uchun ogʻir HTA komponentlarining ahamiyatini isbotladi.
Eslatib oʻtaman, “Ruslan” harbiy yuk samolyoti 4500 km masofaga 850 km/s tezlikda 120 tonna yukni yetkazib berishi mumkin (80 tonna yuklanganda maksimal masofa 7500 kmga oshadi). Amerikaning Lockheed C-5 Galaxy analog samolyoti yuk tashishda ancha ortda qoladi. RF Mudofaa vazirligi atigi 10ga yaqin samolyot ekspluatatsiya qilmoqda.

Tarixda ilk bor

Suriyada harbiy-siyosiy vaziyat murakkabligicha qolmoqda. Vaziyat mobil kuchaytirishni talab qilishi mumkin, shuning uchun Rossiya HKK Suriya zaminida operativ aerodromlar tarmogʻini kengaytirilmoqda.
Amerikaning The Drive nashri maʼlumotiga koʻra, Xmeymimdagi uchish-qoʻnish yoʻlagi uzunligi 3,2 km gacha oshirildi, bu "ogʻir yuklangan" An-124 “Ruslan” harbiy transport samolyotlarini qabul qilish imkonini beradi.
Istrebitel-bombardirovщik F-35 na voyenno-vozdushnoy baze Lyuk v Arizone  - Sputnik Oʻzbekiston, 1920, 21.02.2021
Kolumnistlar
F-35 qiruvchisi ustida yana qora bulutlar quyuqlashmoqda
Avvalroq, harbiy transport aviatsiyasi (shu jumladan AN-124) Rossiyadan Togʻli Qorabogʻuchun Tinchlikparvarlik kontingentini Armanistonga yetkazib berdi – 1960 nafar harbiy xizmatchi, qurol va uskunalar bilan (90ta zirhli avtomobil, 380ta avtomobil va maxsus texnika). Bunday operatsiyalar uchun zaxira samolyotlar, ekipajlar, marshrutlar va aerodromlar kerak.
Bryansk viloyatida yanvar oyi oʻrtalarida (Rossiya tarixida ilk bor) Seshenskiy va Tver transport avia polklarining A-124-100 “Ruslan” 6 ta samolyoti ishtirokida harbiy mashqlar oʻtkazildi. Parvozning maqsadi - bir vaqtning oʻzida shaxsiy tarkibning qurol va harbiy texnikalar bilan birgalikda harbiy qismlarning uzoq masofaga oʻtishda ekipajlarning malakasini oshirish.

RF Mudofaa vazirligiga koʻra, 6ta “Ruslan” bortga 3000 dan ortiq harbiy xizmatchi yoki 48 dona zirhli transport vositalarini olishi mumkin.

Toʻsatdan harbiy mojarolar vaziyatda Rossiya Federatsiyasi butun hududida joylashgan qoʻshinlar bitta organizm boʻlib, har qanday oʻzgarishlarga tezda javob berishlari kerak. Buning uchun oʻnlab va yuzlab samolyotlar kerak boʻladi, yaqin kelajakda Ulyanovskiy zavodida ish koʻpayadi.

Ikkinchi hayot

"Ruslan" AN-124-100 samolyoti havoga 120 tonnadan ortiq yukni (880 nafar qurollangan harbiy xizmatchi yoki 4 ta Mi-8, yoki 18 metr uzunlikdagi raketa, yoki 18 ta yengil avtomashina) koʻtarishga qodir. Mudofaa vazirligidan tashqari, yana 20 ta samolyot Rossiyaning turli tuzilmalarida ("224-parvoz otryadi" davlat aviakompaniyasi, "Volga - Dnepr" kompaniyasida) ekspluatatsiya qilinadi. Taqqoslash uchun Ukraina "Antonov avialiniyasi” atigi 7 dona mashinaga ega.
Albatta, Rossiyada An-124 rusumidagi samolyotlar soni oʻsib boradi. Ehtimol, raqamli modernizatsiya, yangi rus dvigatellari NK-32 yoki PD-14, avionika va shassidagi jiddiy oʻzgarishlar harbiy transport samolyotining boshqa nom bilan chiqarilishiga olib keladi. Masalan, NATO An-124ni "Kondor" deb ataydi. Ulyanovskdagi zavodda ogʻir harbiy transport samolyotlari ishlab chiqarishni tiklash uchun yengilmas toʻsiqlar yoʻq.
Rossiya razvernula v Sirii ZRK S-400 - Sputnik Oʻzbekiston, 1920, 20.02.2021
Rossiya
“Triumf”, “Armata” va albatta “Tornado”: BAAda Rossiyaning eng soʻnggi qurollari
Ukraina ANTONOV davlat korxonasida bunday ishlab chiqarish Ukrainaning ishtirokisiz imkonsiz deb hisoblaydi, ammo oldinroq Rossiya Federatsiyasi Sanoat va savdo vazirligi ANTONOV An-124 samolyoti uchun sertifikat egasi sifatida Rossiyada mashinalarning parvozga yaroqliligini saqlab qolish boʻyicha oʻz majburiyatlarini bajarmayapti.
Ulyanovskdagi " Aviastar" QQ bir necha yildan beri An-124-100 (VTA versiyasi) va An-124-100-150 (maksimal yuk - 150 tonna) rusumidagi "Ruslan" samolyotlariga texnik xizmat koʻrsatish va modernizatsiya qilishni amalga oshirmoqda. Sovet konstruktorlik gʻoyalarini "xususiylashtirish" urinishlari befoyda va An-124 samolyotining "Ukraina kelib chiqishi" haqidagi Kiyevning tezislari tanqidga bardosh berolmaydi.
An-124 samolyoti Sovet Ittifoqida Voronej, Ulyanovsk, Kiyev aviatsiya korxonalari bilan hamkorlikda yaratilgan. Sovet armiyasi tomonidan 1991 yilda qabul qilingan.
Dastlab qitʼalararo ballistik raketalarning tashish uchun moʻljallangan edi, bundan raketalar mustaqil Ukrainada boʻlmagan. Ulyanovskda 56 tadan 36 ta “Rustan” ishlab chiqarilgan va bugungi kunda Ukrainaning ANTONOV kompaniyasining toʻrtta mahsuloti roʻyxatida An-124 yoʻqligi bejiz emas. Ukraina aviatsiya sanoatining holati faqat qanotli gigantlarni ishlab chiqarish haqida orzu qilish imkoniyatini beradi xolos. Texnologik degradatsiya - bu Rossiya bilan anʼanaviy aloqalarni bir tomonlama tartibda buzigan, postsovet hududining barcha mamlakatlarining ishonchli "sherigi" boʻladi. Aytgancha, dunyoga mashhur sovet aviakonstruktor Oleg Antonov - Moskva viloyatida tugʻilgan, Saratov va Leningradda tahsil olgan, Moskvada ish boshlagan. 1946 yildan buyon u 1952 yilda Kiyevga koʻchirilgan Sibir aviatsiya ilmiy-tadqiqot institutini boshqargan.
Yangiliklar lentasi
0
Avval yangilariAvval eskilari
loader
LIVE
Zagolovok otkrыvayemogo materiala